martedì 13 gennaio 2015

Progettazione 2

Ho ricevuto diversi consigli in merito alla progettazione che avevo pubblicato qualche settimana fa.
Grazie a tutti, in particolare a Massimo.

Ho cambiato un po' la disposizione dei binari dello scalo e del magazzino merci, allungando l'asta di manovra dello scalo, spostando lo scambio di accesso alla rimessa carrelli e alla SSE.

A questo punto l'asta collegata al primo binario verrà usata per l'accesso alla SSE e per il ricovero di mezzi d'opera o treni fuori turno in attesa di riprendere servizio.
L'asta dello scalo servirà per tutte le manovre di composizione e scomposizione dei treni merci.

Rimane da verificare la posizione del secondo binario dello scalo, che ho messo a fianco del Magazzino Merci. Chiaramente se c'è un carro fermo su quel binario il magazzino non è accessibile ai mezzi gommati.
Mi riprometto di fare un giro a Tarcento quanto prima a verificare la situazione.
Da google maps vedo che la TE si fermava qualche metro prima del magazzino, mi sembrava di ricordare un paraurti vicino alla stazione.



domenica 11 gennaio 2015

Lassù sulle montagne

Titolo alpino per questo post.
Dopo le pulizie e i tanti progetti sulla carta, stimolato dall'editoriale del numero di gennaio di TuttoTrenoModellismo, ho deciso di sperimentare quanto letto su molte riviste italiane e straniere: la realizzazione delle montagne con styrodur.
Ho trovato in offerta in un brico i pannelli da 5cm ed ho iniziato ad intagliarli a strati per realizzare le montagne del modulo di collegamento.
Ho provato ad incollarli con del vinavil... Meglio affidarsi a qualcosa di più stabile: domani passo in un negozio di collanti per acquistare una colla poliuretanica.
Intanto, uno strato dopo l'altro, le montagne salgono dal letto del torrente fino a sopra alla galleria.
Naturalmente l'aspetto é ancora grezzo, una volta incollati gli strati dovrò lavorarli con raspa, sega e taglierino per dare un aspetto più montano.
Per finire stucco e tempere daranno l'aspetto voluto.

Devo dire che il procedimento ha i suoi pro e i suoi contro.
Rispetto al precedente metodo della rete rivestita di carta colla e gesso, questo sembra più solido e leggero, da quanto letto permetterà di inserire tranquillamente alberi e accessori oltre che realizzare strade, canali e altri dettagli senza dover rifare intere porzioni di rilievi.
Per contro... Come sporca... Aspirapolvere sempre accesa e una bella soffiata di compressore per togliere tutta la polvere.

Alcune note alle foto:
Il ponte metallico é provvisorio, in attesa di realizzare quello definitivo, il portale della galleria é sbagliato, lo sto ridisegnando sulla base dei rilievi.

E per finire la new entry: E645 105 del dep. Loc. Di Udine!!!! Ricordi di quando ero piccolo e andavo in stazione e in deposito col nonno capostazione!
I pezzi di Styrodur sagomati e disposti, verranno incollati e poi modellati con raspa, taglierino, spazzola...

Il ponte metallico è provvisorio in attesa di installare quello che riproduce il monufatto di ChiutMartin

Muri di contenimento in forex, canale e scale

Altra inquadratura dei lavori

Una Tigre E652 esce dalla galleria

Anche sul retro qualcosa si muove: il piano su cui verrà posata la linea a doppio binario che sale verso l'elicoidale e da qui a Tarvisio Boscoverde

Il ponte metallico da sostituire sovrapassa il torrente

La E645 105 del Dep.Loc. di Udine riprodotta da Lima Expert, ultimo arrivo nel parco loco

Provo a sistemare i conci delle arcate del ponte.