Maggio 2010: stato avanzamento lavori

Finalmente riesco a presentare i lavori fatti in questi 2 mesi, con una serie di foto che illustrano le due zone di operazioni.

Il modulo centrale con la linea che porta dalla stazione alla linea AV

Vista del lato sinistro e del modulo centrale. A destra si intravede l'uscita dalla stazione di S.MartaAnna e la stazione nascosta austriaca

Il lato sinistro del plastico con la stazione di Tarvisio Bosco Verde

Particolare dell'uscita dalla stazione inferiore. Sotto al compensato arancione i 5 binari della stazione nascosta austriaca.

Vista dall'alto sull'uscita della stazione inferiore con il sottopasso, la linea AV e la stazione nascosta

Particolare del sottopasso in construzione.

Per finire, in attesa dell'arrivo da Monaco della 1116 199-9 ecco le altre loco OBB in parata sul lato nord della stazione di Tarvisio. Questa parte verrà completata nella seconda fase.

Stamattina ho trovato il pacco di Lokshop con gli scambi Tillig, i ganci roco e il modulo Lenz per il cappio di ritorno all'uscita della stazione nascosta italiana. Spero arrivino presto anche gli scambi Peco ed i flessibili dall'Inghilterra.

Viadotto SS13

All'ingresso nord della nuova stazione ci saranno 3 opere d'arte in sequenza: il portale della galleria, il cavalcavia della strada statale e il viadotto della linea AV.

Solo quest'ultimo è in parte realizzato, essendo rimasto il precedente lavoro.

Il portale della galleria lo realizzerò alla fine, prima di stendere il paesaggio, mentre il cavalcavia della statale è in realizzazione.
Come idea mi sono ispirato al cavalcavia della stazione di Udine.

Il cavalcavia avrà una sola luce, sostenuta dai due muri laterali.
Ecco uno schema della parte centrale:

Ecco il progetto del cavalcavia, lo realizzerò in Forex con illuminazione.

Metarmorfosi: Demolizioni in corso

Un grosso lavoro di demolizione è in corso in questi giorni sul plastico.
Dopo aver posato tutto il piano della nuova stazione, dal sottopassaggio della linea AV fino all'uscita verso la stazione nascosta, ora sto smantellando tutto il paesaggio della zona dietro alla linea AV, dove correva la statale, per realizzare il nuovo sottopasso della linea AV, quello della statale e l'ingresso della linea in galleria.
Dove sorgeva il casello in stile OBB che ora verrà spostato sull'altro lato del plastico nei pressi della linea austriaca, sto pensando di realizzare una piccola fattoria, con orto, campi coltivati, vigneto, una situazione comune qui dalle mie parti.

Per realizzare la stazione nascosta dovrò tagliare parte della struttura dei moduli, per abbassare il piano del ferro di circa 3/4 cm rispetto al precedente piano 0.
Domani le foto.

Metamorfosi: lavori in corso e primi treni

I lavori stanno prendendo ritmo.
Il nuovo modulo centrale cresce.
Posati i cablaggi passanti con la scatola di derivazione (idea presa dal Plastico di Davide e Luca www.plastico.bg.it).
Posato il supporto e i binari della linea AV in uscita da Tarvisio che immette nella linea AV sul modulo di destra. I primi treni hanno ricominciato a circolare.
Il piano della stazione di S. MartaAnna è stato posato e sto meditando su come realizzare l'uscita verso la stazione nascosta.
Intanto ho fatto l'ordine di un po' di materiale da Lokshop e Manuel dovrebbe fare quello dei binari in un altro negozio tedesco. Appena arriveranno comincierò la posa dei binari della stazione.
Nel frattempo devo preparare il modulo posteriore dove ci sarà la curva che porterà dal curvone della linea AV alla stazione nuova.