venerdì 30 agosto 2013

Modifica al piano della Rimessa locomotive

Nella stazione al livello 1 (il nome è da definire) c'è sul lato destro una rimessa locomotive a 2 vie con 1 binario tronco di ricovero ed un ulteriore binario utilizzato per il ricovero di Ale ed Aln.
Nella prima versione del progetto la RL era vicina alla stazione ed il binario di ricovero disposto verso destra fino al cavalcavia.

Oggi ho ipotizzato una seconda versione: la RL è disposta verso destra, leggermente ruotata rispetto al bordo del plastico ed il binario di ricovero diventa un binario 1nord dove far attestare i treni provenienti dalla linea secondaria (Ale ed Aln per una lunghezza massima di 800mm)


Capolavori da cui prendere spunto

Quest'estate ho passato molte serate sul web a cercare spunti e idee per il costruendo plastico.
Tra le tante cose viste, anche di amici forumisti italiani dei forum di ferrovie.info e tuttotrenomodelismo, voglio segnalare questo diorama di Stefans Heizhaus sul forum http://www.h0-modellbahnforum.de/

Guardate il risultato...

Nelle varie pagine ha descritto passo per passo la realizzazione di questo piccolo capolavoro.
Riuscirò a fare altrettanto?

mercoledì 28 agosto 2013

Riflessioni e un po' di storia...

Riporto qui una parte di quanto ho scritto sul forum di Tutto Treno modellismo.
Alcuni amici forumisti mi hanno seglato le proprie perplessità sulla differenza di quota tra la SNI ed il piano superiore, per cui potrebbero verificarsi problemi di accessibilità alla SNI in caso di manutenzioni o svii di convogli.

Ogni critica e segnalazione è benvenuta perchè mi permette di studiare al meglio la sistemazione del plastico evitando spiacevoli inconvenienti.

"La questione della differenza di quote tra la SNI ed il livello superiore mi pare stia destando diverse perplessità.
Per arrivare ai 170mm ho valutato le seguenti ipotesi:
Quota del secondo piano del plastico non superiore ai 1500mm da terra per poter essere facilmente apprezzato, eventualmente con uno sgabello per i più piccoli.
Altezza libera sotto al plastico di circa 800mm (quota della stazione principale attorno al metro da terra, le mie figlie ringraziano!!!)
Spazio tra i due livelli sufficiente ad evitare compressioni.
Altezza minima delle Stazioni Nascoste sufficiente per permettere il transito di tutte le loco con pantografi liberi senza la necessità di stendere la linea aerea anche nelle zone nascoste.
Esperienze precedenti con quote di circa 130mm ed accesso dal fianco mi hanno confermato la bontà della soluzione, quindi aumentando di altri 40mm credo di avere garantito l'accesso a tutti e 7 i binari.
Comunque realizzerò alcune botole di ispezione dall'alto per accedere ai binari più lontani in caso di guasti gravi...

Devo dire che dai tempi del primo ovale realizzato da mio padre ormai quasi 35 anni fa quando avevo pochi anni, di plastici ne ho visti, costruiti e smontati.
Grazie anche a Tutto Treno, Tutto Treno Modellismo, gli Extra e molte riviste soprattutto tedesche e poi alla grande diffusione di internet e youtube di possibilità di informarsi, conoscere, scoprire ce ne sono molte più di un tempo, quindi perchè non provare a fare un plastico seguendo l'esempio dei migliori?
Poi il risultato lo vedremo assieme...

Grazie a tutti e a presto"

lunedì 26 agosto 2013

Primi 50 metri di binari posati

Eh già, ho praticamente completato di posare i 6 binari della stazione nascosta Italia (SNI). Ogni binario misura circa 6,5m, diviso in 6 tratte per la gestione della retroazione ed il controllo della presenza sul plastico.
In realtà ogni binario è diviso in 2 blocchi principali, solo che per la gestione servono 3 tratte per ogni blocco: stop destro, rallentamento, stop sinistro. In questo modo i binari sono tutti bidirezionali.
Su ogni binario potranno quindi fermarsi 2 treni lunghi al massimo circa 3m ciascuno.
In questi giorni sto completando i collegamenti elettrici e l'installazione dei sensori di retroazione (DCCWorld tipi s1, s11, s4 ed s8) e dei decoder scambi (Arnold s4) per finire con la stesura della linea elettrica principale per la gestione del tutto.

Con Alberto abbiamo fatto un po' di test per la scelta dei trasformatori da collegare ai booster. A breve l'installazione per le prove in linea.

Per quanto riguarda la struttura in legno, ormai manca solo il modulo dell'elicoidale destra, che ospiterà anche il cappio di ritorno della SNI e la salita da questa alla stazione della linea lenta.
Per questa sto ipotizzando alcune soluzioni che richiamino un po' la vecchia Pontebbana.

Molto tempo di questa estate è stato dedicato alla raccolta di idee, spunti, immagini e allo sviluppo dei progetti. Ecco un esempio...

Il progetto dei moduli dell'elicoidale e l'uscita della SNI