Livello 0 modulo 1: massicciata, piano di carico

Tra giorni gialli e quelli arancione, aspettando di passare al rosso, approfitto delle tante ore libere per procedere con i lavori.

Sto completando il primo modulo, cercando di completare quante più cose possibili, visto che, una volta messo in posizione, sarà scomodo lavorarci.

Nella foto aerea qui sopra, una ripresa dall'alto di tutto il modulo. 

Le linee principali sono ormai complete, posata la massicciata, la canalina dei cavi, i pali per la TE sulla linea principale ed il primo segnale.

La parte dedicata al carico scarico dei carri merci è quasi completa. Ho recuperato le lastrine Auhagen che avevo installato sul precedente plastico, per fortuna sono riuscito a salvarle tutte, adattandole alla nuova disposizione.

Il binario non sarà affogato nella pavimentazione, ma avrà la classica massicciata. Nell'angolo a destra ci sarà la rampa verso il piano di carico.

Ho completato il muro di contenimento che sostiene il rilevato della linea a binario unico, realizzato in forex inciso. Penso che ci aggiungerò un po' di vegetazione per mascherare le giunzioni.

Mentre la G2000 Serfer attende di entrare in stazione, da questa ripresa si nota il segnale a due vele di protezione della stazione principale. Sul binario di destra verrà installato un analogo segnale ma con vele quadre. Un terzo segnale sempre a due vele tonde, sarà installato sulla linea a binario unico.

I lavori si svolgono con la supervisione di ben 2 direttori dei lavori. Sono inflessibili e molto attenti. 

Livello 0 - modulo 1: inizia il divertimento

 

Il modulo 1: rimessa locomotive, ingresso linee italiane
binari di ricovero.

Finalmente ci sono arrivato. E' iniziato il nuovo anno ed anche la parte più divertente e creativa della costruzione del plastico. Inizio a modellare il paesaggio.

Piccola premessa: mi sono reso conto che per poter completare la struttura del modulo 2, avrei dovuto fissare il modulo 1, altrimenti non sarei più riuscito a muoverlo. Così ho dato il via ai lavori di modellazione del paesaggio sul primo modulo del livello 0, quello che sarà visibile a fine lavori.

Sulla struttura già realizzata ho fissato il piano di compensato da 10mm, fissato con viti alla struttura.

Come primo lavoro, sono stati posati i binari del deposito locomotive, mettendo in posizione la rimessa a due vie realizzata anni fa. Con un multiutensile ho aperto i due scansi per le fosse di visita.

I binari sono tutti flessibili con traverse in legno. Scambi Peco serie SL electrofrog, con cuore dello scambio alimentabile con un deviatore comandato dal motore che muove gli aghi. In questo modo c'è continuità elettrica anche nel punto critico del cuore e tutte le locomotive, anche quelle con passo corto, possono transitare senza problemi.

A fianco alla rimessa a due vie trova posto la seconda rimessa, a tre vie, ancora da realizzare. Per ora ho posato solo il pavimento con lo scanso per una fossa di visita.

Su questo modulo, come detto, ci sono anche le due linee italiane, quella a binario unico che scende e quella a doppio binario che sale.

Il rilevato della prima linea è realizzato con un settore circolare sempre di compensato di 10mm di spessore, con i relativi supporti che lo fanno salire alla quota corretta.

Per la linea a doppio binario che, invece, scende, ho fatto ricorso ancora una volta al multiutensile con lama per legno, tagliando la base per creare la sezione che scende dal livello 0 verso la linea.

Per realizzare il rilevato, ho usato un pannello di polistirolo di quelli utilizzati per isolamento. Tagliato con filo a caldo e sagomato, è stato rivestito con gesso scagliola dipinto con tempera marrone.

Per realizzare la trincea che accoglie la linea a doppio binario, sto realizzando un muro di contenimento in cemento armato, come quelli in uso lungo la nuova Pontebbana tra Reana e Gemona. 

Nella foto si vedono in primi due pali LS con mensola inclinata, che verranno installati lungo tutta la linea a doppio binario. Anche questi pali si trovano lungo la pontebbana da Udine PM Vat a Carnia.

La linea a binario unico avrà pali LS con mensola tradizionale, mentre in stazione ci saranno pali tipo M e portali di vario tipo.

Moduli livello 0: struttura

 

Nei precedenti plastici ho sempre usato tavole di legno provenienti da bancali industriali o da perline usate per realizzare i tetti delle case come materiale per realizzare le strutture portanti dei vari moduli.

Materiale ben stagionato e solido, ma decisamente pesante e complicato da lavorare.

Questa volta, pur cercando una soluzione che mi garantisse una buona solidità e robustezza, ho voluto cambiare radicalmente.

Come per la struttura portante ho scelto di usare le scaffalature di metallo, così per i telai dei moduli del livello 0, quello a vista, sono passato al compensato da 10mm, con fibra lunga. Acquistato in fogli da 252x185cm, non certo comodi da muovere...

Da questi fogli ho ricavato le ultime porzioni dell'elicoidale e tutti i componenti dei vari moduli.

Ho scelto un'altezza complessiva di ogni modulo di 100mm, di cui 10 di pannello superiore e 90 di telaio.

Nelle foto i primi due telai quasi completi. Per garantire una buona durabilità del plastico, ho dato a tutti i moduli una mano di fondo bianco. Le testate, per uniformità con il resto del plastico, saranno dipinte di grigio.

Il secondo plastico è il più complesso. Nel punto ripreso nelle foto sopra e sotto, c'è l'incrocio delle linee italiana e austriaca e, appena sotto, la stazione nascosta Austria. A copertura del tutto ci sarà l'ingresso sud della stazione principale con gli scambi verso il deposito e le due linee RFI.

Il lavoro è sicuramente lungo, ma spero garantisca lunga vita a questo nuovo progetto.